公路隧道火灾通风数值模拟分析及逃生研究
包括人的心理素质、反应速度、安全常识等；另一个是火灾时隧道内的恶劣环境，如产生的高温空气、有毒烟气、较低的光线能见度等。当隧道发生火灾时，影响人员逃生的主要环境因素有隧道内产生的高温和浓烈的烟雾，通过对这两影响因素的研究，将分别得到以下两个人员逃生的判定条件。
3.1.1克拉尼公式
克拉尼公式反映的是人在高温环境中的最大忍受时间与温度的对应关系。本文采用周勇狄的硕士论文中提出的的克拉尼公式作为人员逃生的判定条件（T为空气的温度）[5]：
（2）
由此公式可绘出如图5所示的人员忍受极限时间与温度之间的关系图。
图5人员忍受时间与温度的关系
3.1.2FED窒息模型
FED窒息模型反映的是人员的最大忍受时间与烟气（主要为CO）浓度的对应关系。本文采用卫巍论文中提出的FED窒息模型作为人员逃生的判定条件[6]：
（3）
当FED=0.3时，为CO导致人员失能的极限值；当FED=0.01时，表示CO导致人员失能的可能有1%。由此公式画出
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