与船场说商榷
作者／责任者：何国卫
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文献资料来源：出自《武汉造船》 2000年第5期
吗?
2. 3木墩纵向布置的对称性令人费解
仔细观察遗址木墩的纵向排列间距, 发现其以第8对木墩为对称点, 木墩的纵向分布具奇妙的对称性( 见图1) 。木墩布置正如试掘一文所说可能也与船体上的肋骨或舱位的间距位置有关。不禁要问: 船舶的首尾段的舱壁分布有必要如此对称吗? 更不可理解的是, 出土的第2号船台的木墩布置竟与第1号船台基本一致。古代木船的舱壁设置主要是从船舶结构的横向强度出发, 结合舱室分隔的需要来考虑的。船舶只具左右对称性而不存在首尾对称性。船舶横向构件包括舱壁肋骨等布置与纵向对称性毫不相干。这已被已出土的古代木船所证实。
2. 4船台布置不合情理
假设在平行大木板组成的船台上造船成立, 那么让我们看看船台布置情况如何。船台上的两列边墩间距与下水滑道间距相同。作为下水滑道两滑道中心距视船舶情况而定, 一般取1/ 3B~3/ 7B, 通常取1/ 3B, 对平底船, 最大可取1/ 2B, B为船宽。[ 3]现以第1、2号两个船台来讨论( 见图3所示) 。
第1和2号船台的边
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