与船场说商榷
作者／责任者：何国卫
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文献资料来源：出自《武汉造船》 2000年第5期
造船, 那么立椿只是有碍造船施工的多余构件。至于立椿究竟干什么用的? 这列立椿做什么用, 尚难确定的说法倒是可以接受的。
2. 6船台区怎能开凿水井
从图1可以看到有4口开口不算很小的水井, 除了西头1口外, 另外3口紧靠船台, 这些水井对承载造船重量的船台来说, 无疑有损船台基础的强度。百害而无一利, 完全没有必要。在第8对木墩处, 因为南侧水井的存在, 还不得不使该处大枕木短了一截。看来这水井比作为船台基础的枕木还重要。若在此挖凿水井确实有用, 那么, 这反而证明了该处不应该是船台。
3不是下水滑道
按试掘一文所述, 在遗址上造船的下水方式应属纵向滑道重力式滑行下水( 简称纵向滑行下水) 。下水是靠滑板在滑道上滑行, 绝不能让船底壳在滑道上直接接触滑行。但是遗址上的平行大木板并不是滑道, 建成的船舶也不能在此滑道上下水。
3. 1建造木墩难以拆移
小型船舶常采用沙包式下水墩木。沙包式下水墩木在拆卸时将沙包割破即可。试掘一文在注释中是这样描述
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