限仓限物流,会否逼死百年老牌商业街?
作者／责任者：何 姗 莫冠婷
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文献资料来源：新快报-A10
车装卸问题推给马路。”
而对于由政府在场外规划仓储中心、物流疏散点,有政府官员认为可能性不大:“能够用的地方已经全部开发了,饱和了。尤其利用公共空间的几率很少。除非市规划部门重新规划,为市场提供配套,但估计不会批,市政府是提出老城区的传统批发市场外移,而不是进一步巩固壮大。”
除了周转仓的需要,广东经济学会副会长、广东外语外贸大学教授董小麟认为:“未来一德路专业市场无论是转型为总部基地、展示中心抑或是电商,仓储物流总体都要外迁,但是,要同时兼顾一定的零售,完全无零售,人气就不旺。有一定的零售就会有少量的货品备储在店,主要因应货品当天或两三天周转的局部需要,但不能滥用不适合仓储的民居等储存大量货品。新建的商业楼宇下面做商铺,楼上就可做仓库,但要符合仓库的标准,同时要考虑货品的易燃性,易燃货品仓储一定要外迁。”
越秀区食品商会会长麦家应建议:“政府必须制定法规规定每个卖场一定要配套仓库,而且要统一集中运作。批发场要
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